Три автомобиля в одном: простым нажатием кнопки новый Smart Fortwo Cabrio трансформируется из двухместного автомобиля с закрытым кузовом в автомобиль с большим сдвижным матерчатым люком или полноценный кабриолет с полностью открытым мягким верхом. Таким образом, водитель может выбирать различные варианты в зависимости от погоды или настроения. Безусловно, Smart Fortwo Cabrio вряд ли станет основным автомобилем в семье. Он может стать вторым, а скорее, даже третьим «сезонным» автомобилем. Стоимость этого микрокара, конечно, позволяет купить за те же деньги любой из множества других «традиционных» автомобилей менее именитых марок, но впечатления и эмоции тоже имеют свою цену, а тут они есть.

Hyundai H92 был бы для своей цены вполне адекватным прибором, но впечатление сильно портит недоделанность именно видеорегистраторной части. Как так вообще можно было умудриться: записывать данные о текущем местонахождении и скорости, а потом забыть научить хотя бы свой собственный плеер их считывать?! Однако даже при указанных недостатках многие найдут для себя в данном устройстве много приятного: хороший, большой экран, сенсорное управление, Android.

iBox Pro 700 GPS производит впечатление устройства, предназначенного для людей, предпочитающих схему использования «установил—подключил—забыл». У него грамотные и достаточно «толерантные» установки по умолчанию, отключающие звуковое оповещение в большинстве случаев, когда оно может только мешать. Ложные срабатывания в К-диапазоне случаются, но не так часто, чтобы это всерьез раздражало.

Этот портативный навигатор имеет прочный защищенный от ударов и воздействия воды корпус и оснащен сенсорным экраном, который гораздо удобнее кнопочного интерфейса, при этом трансрефлективные свойства экрана и наличие встроенной подсветки обеспечивают хорошую разборчивость информации как на солнце, так и в темноте. Функциональность устройства расширена за счет встроенного фонарика и фотокамеры со светодиодной вспышкой. Поставляется навигатор с предзагруженными картами Дороги России РФ Топо.

Радар-детектор Supra DRS-SG177V относится к последнему поколению решений с поддержкой идентификации не только частоты, но и сигнатуры получаемого сигнала, что позволяет обеспечить более надежную работу в условиях помех современных городов. В основе прибора заложено ноу-хау — блок сигнатурного анализа на отдельном сигнальном процессоре. Новый принцип работы позволяет идентифицировать известные радары по параметрам принятого сигнала и заблаговременно оповестить о них пользователя. Модель работает в диапазонах X и K, а также имеет сенсор для лазерных моделей и встроенный приемник сигналов GPS с обновляемой пользователем базой объектов. На обращенном к водителю торце устройства установлен одноцветный матричный OLED-экран, на котором в зависимости от ситуации отображаются среди прочего: тип и мощность обнаруженного сигнала, расстояние до радара, скорость движения, текущее ограничение скорости для данного радара. Проверка показала, что радар-детектор Supra DRS-SG177V благодаря сигнатурному детектору и качественному приемнику GPS действительно способен надежно выполнять свои задачи не только на загородных трассах, но и в условиях мегаполиса. Новинка Supra — редкий антирадар, полностью лишенный такой неприятной особенности обычных радар-детекторов, как ложные срабатывания.

Гироскутер для детей Hiper eScooter ES 45 имеет колеса диаметром 5,5 дюйма (140 мм). Они сделаны из пластика, обеспечивают слабую амортизацию и совсем небольшой клиренс в 30 мм, поэтому кататься на гироскутере можно лишь по ровному асфальтовому или бетонному покрытию. Максимальная масса наездника ограничена величиной в 60 кг. Для того, чтобы начать движение на гироскутере, сначала нужно установить ступни на платформу и поймать баланс. Для начала движения нужно слегка наклонить корпус вперед, это изменение улавливают гиродатчики, сигнал от них поступает в блок управления, который дает команду электромоторам, и те передают момент на колеса, обеспечивая их вращение в нужную сторону. Для прекращения движения нужно придать своему телу вертикальное положение. Для поворота нужно немного усилить нажим ступней с противоположной от поворота стороны. При этом гиродатчики сообщают информацию блоку управления, который дает команду на остановку одному из электромоторов и на вращение другому. Для съемок мы пригласили детей, которые никогда ранее не катались на гироскутере. Мы предполагали, что им потребуется какое-то время для освоения нового транспортного средства. На деле же оказалось, что достаточно объяснить принцип работы и управления гироскутером, подстраховать при поиске баланса, и всё, ребенок поехал. Через минуту страховка не нужна, и юный наездник выписывает виражи. Процесс зарядки встроенной аккумуляторной батареи занимает всего около полутора часов, и заряда аккумулятора хватает почти на два часа катания. Рекомендуемая розничная цена гироскутера Hiper ES 45 на момент создания видео — 19 990 рублей.

StreetStorm STR-9900EX GL полностью отвечает заявленным характеристикам. Устройство имеет практичный и крепкий корпус, удобный дисплей и легкодоступные органы управления. Радар-детектор оборудован наиболее востребованными сегодня сенсорами сигналов радаров и поддерживает несколько режимов их работы в зависимости от места использования. Кроме того, модель имеет встроенный приемник GPS/Глонасс, что существенно расширяет возможности устройства. Важной является и возможность обновления прошивки и базы координат объектов самим пользователем. Отметим широкий диапазон температур, в котором обеспечивается работа радар-детектора: от −20 до +70 градусов. Для крепления радар-детектора используется традиционный вариант с присосками на лобовое стекло. Для настройки горизонтального наклона предлагается руками сгибать металлический кронштейн. Опционально можно использовать специальный кабель для подключения к бортовой сети автомобиля, а не в прикуриватель. Для взаимодействия с пользователем используются звуковые сигналы и сообщения на дисплее устройства. При обнаружении сигнала радара в диапазонах X, K, Ka, а также «Стрелки» на дисплей выводится соответствующее сообщение с графическим индикатором уровня сигнала. Для других систем показываются текстовое сообщение с типом обнаруженного комплекса. Для объектов, определяемых с использованием встроенной базы координат, система дополнительно сообщает текущее расстояние до них. Ориентируясь на сигналы радар-детектора водитель имеет возможность заблаговременно принять необходимые меры.

О «сигнатурном» режиме мы знаем только со слов производителя, поэтому можем лишь озвучить свои ощущения: да, количество срабатываний после его включения действительно падает. Если, как нас уверяют, отсекаются только ложные — это весьма перспективная технология. Поведение устройства в «длинном» тестировании убедило нас в том, что так оно и есть на самом деле, процентов на 80-90.

Модель поведения Playme Twice по субъективным впечатлениям очень похожа на Playme Hard. Настолько, что мы бы ничуть не удивились, если бы узнали, что электронная начинка у этих приборов совпадает очень во многом. Однако Playme Twice намного более информативен в «молчаливом» режиме за счет своего трехстрочного OLED-экрана. Пожалуй, это основное преимущество данной модели.

В целом, у нас претензий к Playme Hard не возникло вообще никаких, особенно учитывая наличие «умного» режима и приятной добавки в виде GPS-информера. Но мы опираемся на собственный невеликий опыт в тестировании радар-детекторов, поэтому особых дифирамбов петь не будем. Так и скажем: новичку-«чайнику» этот прибор покажется прекрасным вариантом.

Наши выводы могут показаться вам несколько странными — ведь критиковать mini0902 можно долго. Однако мы бы рискнули порекомендовать его тем, кому нужен именно видеорегистратор — то есть прибор для фиксации происходящего на дороге. Для этих утилитарных целей качество видео и аудио вполне приемлемое, а достоинств у прибора тоже хватает.

Основная аудитория Playme P400 Tetra — люди, согласные частично пожертвовать качеством видео ради дополнительного бонуса в виде радар-детектора. Такая позиция выглядит разумной в том случае, если вы собираетесь использовать регистратор не для записи своих приключений, а по прямому назначению, поскольку инспектора ДПС не являются придирчивыми зрителями.

Модели видеорегистраторов с поддержкой режима Super HD сегодня все чаще встречаются на полках магазинов. Однако на вопрос о необходимости подобного высокого разрешения в этом сегменте продуктов ответить непросто. В любом случае, эта характеристика явно говорит о немалой стоимости решения. Street Storm CVR-A7810G Pro может похвастаться мощной платформой, компактным корпусом, поддержкой GPS и другими интересными возможностями. Но прежде всего стоит посмотреть на качество получаемых с его помощью видеороликов.

Несмотря на пословицу, согласно которой первый блин всегда комом, первый в нашей тестовой лаборатории автомобильный видеорегистратор, подменяющий зеркало заднего вида, оказался очень удачной моделью, сочетающей в себе все свойства современного топового прибора с поддержкой режима Super HD с интересным конструктивом.

TrendVision TDR-718GP — автомобильный видеорегистратор классического форм-фактора. Аппаратные возможности устройства соответствуют всем современным требованиям: поддержка разрешений Full HD и Super HD, широкоугольная (160°) оптика, два слота для карт с поддержкой объема до 128 ГБ, модуль GPS, предупреждение о камерах контроля скорости на основе встроенной обновляемой базы данных, а также ассистирующие водителю функции FCWS и LDWS. В целом, можно сказать, что по уровню аппаратных характеристик, исполнения, оснащения, функциональности и качества видео TrendVision TDR-718GP на данный момент является самым совершенным Super HD-видеорегистратором из тех, что побывали в наших руках.

На данный момент мы протестировали не так уж много автомобильных видеорегистраторов с поддержкой режимов Super HD, поэтому большой статистики нет. Однако на фоне уже исследованных моделей Playme Back выглядит вполне конкурентоспособно: приличный набор функций, довольно большой экран, хорошее качество видео. Данный прибор оправдывает ожидания, а это самое важное для потенциального пользователя.

Компания Asus пополнила ряды производителей автомобильной электроники, выпустив новую линейку автомобильных видеорегистраторов Reco Car Cam. В этой статье мы расскажем о модели Asus Reco Classic Car Cam, которая обладает неплохой аппаратной начинкой, модулем GPS и поддержкой систем оповещения LDWS и FCWS. Видеорегистратор позволяет записывать видео с разрешением 1920×1080 с поддержкой режима HDR, имеет компактный корпус с ЖК-экраном диагональю 2 дюйма, а также наделен хорошим объективом с широким углом обзора. Нам было интересно оценить нового игрока на этом рынке, потому что обычно устройства Asus отличаются качеством и надежностью.

Компания Mio обновила линейку своих автомобильных видеорегистраторов MiVue. В этой статье мы познакомимся с новым флагманом этой линейки — Mio MiVue 688, который отличается наличием Wi-Fi, GPS и системы оповещения о полицейских камерах и радарах. Новая модель обладает качественным экраном 2,7 дюйма, сенсорным управлением и хорошим объективом с широким углом обзора. Кроме того, Mio MiVue 688 позволяет записывать видео в формате Super HD с разрешением 2304×1296. В целом набор характеристик весьма впечатляющий, а значит, у нового флагмана есть все шансы занять достойное место на рынке.

Этот прибор включает запись при подаче питания, корректно выключает при его пропадании и действительно пишет видео со звуком — причем при просмотре можно узнать то, что происходило на ваших глазах. То есть всем формальным признакам автомобильного видеорегистратора он соответствует. Пожалуй, это всё, что можно (и хочется) сказать о Prestige 022 HD.

Если говорить без обиняков, то нам mini0806 понравился. Если же попытаться сформулировать ощущения более подробно, то получается следующее: он довольно хорошо «нафарширован», и при этом почти всё реально работает. Пусть иногда неидеально — но работает. Недостатки тоже есть, но они теоретически исправляемы с помощью новых версий прошивок. И в завершение — весьма по нынешним временам гуманная цена: $119 в долларовом эквиваленте.

Если говорить о «тру-походниках», то они, скорее всего, обратят внимание на то, что ни в инструкции, ни на сайте нет никаких намеков на пылевлагозащищенность. А значит, очень нежелательно уронить эту рацию в некстати подвернувшуюся лужу — которая таки может подвернуться. Что же касается любителей автотуризма с эпизодическими не очень далекими вылазками в лес — то Baofeng BF-UVB2 Plus, скорее всего, полностью их удовлетворит.

Адекватность цифр, выдаваемых этим прибором, мы объективно оценить не можем, но практика длительного использования, накопленная база результатов и сопоставление их с «алкогольным калькулятором» смогли убедить нас в том, что, может быть и не совсем идеально, но в достаточно высокой степени результаты измерений совпадают с реальностью. Цена прибора для «одноразовой игрушки» великовата, однако если вы планируете хотя бы изредка использовать его для целей не только развлекательных, но и полезных — то мы бы сказали, что своих денег он стоит.

Новый флагман не принес нам никаких особенно радостных вестей о качестве видео — несмотря на смену аппаратной базы, оно осталось примерно таким же, как у предшественника (впрочем, у предшественника оно было вполне достойным). Видимо, основная цель выхода DVR HD 780 — это первая проба на тему LDWS и FCWS.

В конце мая 2015 года компания Datakam пригласила в свой российский офис, являющийся по совместительству и сборочным цехом, несколько журналистов на пресс-мероприятие под названием «Как собирается русская электроника?». Настрой перед мероприятием у нас был достаточно скептическим: опять послушаем рекламные проспекты, нам покажут новые/старые модели, небольшой фуршет, и домой. На практике все оказалось гораздо интереснее, так что мы решили опубликовать этот обзор. Поскольку большинство информации о положительных или отрицательных сторонах той или иной модели были получены от представителей только одной компании, а именно Datakam, то сказать, что изложенные в обзоре факты есть истина в последней инстанции, нельзя. Увы, тестирование видеорегистратора лежит в несколько иной плоскости, чем проектирование, создание и производство, поэтому подтвердить или опровергнуть некоторые высказанные утверждения нам достаточно сложно. Однако мы надеемся, что для большинства пользователей этот обзор окажется так же интересен, как для нас было непосредственное участие в мероприятии.

В конце мая 2015 года компания Datakam пригласила в свой российский офис, являющийся по совместительству и сборочным цехом, несколько журналистов на пресс-мероприятие под названием «Как собирается русская электроника?». Настрой перед мероприятием у нас был достаточно скептическим: опять послушаем рекламные проспекты, нам покажут новые/старые модели, небольшой фуршет, и домой. На практике все оказалось гораздо интереснее, так что мы решили опубликовать этот обзор. Поскольку большинство информации о положительных или отрицательных сторонах той или иной модели были получены от представителей только одной компании, а именно Datakam, то сказать, что изложенные в обзоре факты есть истина в последней инстанции, нельзя. Увы, тестирование видеорегистратора лежит в несколько иной плоскости, чем проектирование, создание и производство, поэтому подтвердить или опровергнуть некоторые высказанные утверждения нам достаточно сложно. Однако мы надеемся, что для большинства пользователей этот обзор окажется так же интересен, как для нас было непосредственное участие в мероприятии.

Компания Transcend пополнила линейку своих видеорегистраторов, выпустив еще одну модель серии DrivePro — Transcend DrivePro 220. Новая модель получила неплохую аппаратную начинку, модуль GPS/Глонасс и поддержку систем оповещения LDWS и FCWS. Видеорегистратор Transcend DrivePro 220 позволяет записывать видео с разрешением 1920×1080 (Full HD), обладает хорошими углами обзора и имеет компактный корпус с ЖК-экраном диагональю 2,4 дюйма. Как и прежде, компания Transcend укомплектовала новую модель своей фирменной картой памяти объемом 16 ГБ, что позволяет начать использовать видеорегистратор сразу после покупки.

«Семь дорог» (7 Ways) — неплохое навигационное приложение с огромным набором детализированных бесплатных офлайновых карт. Среди недостатков — слабое использование многоядерности и большой объем, занимаемый картами.

Ярковыраженные плюсы QStar RS9 General — внешняя миниатюрная камера, позволяющая поиграться в скрытое размещение, чрезвычайно большое время работы от аккумулятора (почти 3 часа) и наличие собственной достаточно емкой памяти (16 ГБ), что позволяет обойтись вообще без SD-карты. Ярковыраженный минус — очень сильно перетемненная ночная съемка, на которой реально трудно что-либо разглядеть. Второй минус — сложное и запутанное управление с кучей кнопок, некоторые из которых автомобильному видеорегистратору, мягко говоря, не очень нужны. Прочие характеристики средние: средняя эргономика, среднее по удобству и наполнению меню, средняя по качеству дневная съемка.

В целом видеорегистратор неплох, со своими задачами справляется, в «глюках» замечен не был, вся заявленная функциональность в наличии. Традиционно, не хватая звезд с неба и не имея откровенно провальных моментов в работе, Mio MiVue 588 является вполне адекватным выбором за свою цену. А вот менять имеющуюся 568-ю модель на 588-ю мы особенного смысла не видим.

Загружаемые карты более чем 280 регионов, большая база POI, базы полицейских камер, предупреждения о нарушении скоростного режима. Все — бесплатно.