В прошлом году мы уже рассматривали модель Inwin Z588 на стандартном шасси серии Z и пришли к выводу, что данная модель корпуса достаточно интересна, прежде всего за счет использования толстой стали и применения оригинального крепления жесткого диска с хорошим пассивным охлаждением последнего.

Прошло достаточно небольшое время и компания Inwin выпустила корпус Z612, имеющий также имя собственное alpha-360 на основе модифицированного шасси серии Z. Но оригинальное имя не единственное чем отличается данный корпус от рассмотренной нами ранее модели.

В первую очередь из отличий стоит отметить использование комбинированного металлопластикового обвеса с достаточно большой толщиной боковых стенок, вместо классического стального обвеса с толщиной стенок 0,8 мм, как у всей серии Z. В данном случае боковая панель представляет собой двухслойный «бутерброд» со стальным основанием толщиной 0,8 мм и пластиковой накладкой по всей площади боковой панели толщиной около 3 мм.

Используя такое достаточно нестандартное техническое решение разработчики видимо преследовали цель, помимо создания оригинального внешнего вида, снижения уровня шума, воздействующего на пользователя. Однако, при этом возникает вопрос, а зачем же тогда на правой стенке делать достаточно большое вентиляционное отверстие, через которое шум распространяется без особых преград? Вопрос этот так и останется без ответа, а перейдем к непосредственному знакомству с самим корпусом. Упаковка представляет собой комбинацию из достаточно толстой картонной коробки с матовой полиграфией, полиэтиленового пакета и пенопластовых вставок. В комплект поставки ничего особенного, требующего отдельного упоминания не входит.

Переднюю панель корпуса закрывает декоративная дверца, откидывающаяся вверх и укладывающаяся на верхней панели корпуса горизонтально. Механизм изготовлен из стального прутка, в качестве привода используется достаточно мощная пружина, причем в конечной фазе движения крышка достаточно сильно разгоняется и при ее контакте с верхней панелью корпуса раздается достаточно сильный грохот, так как никаких амортизирующих элементов ни на крышке, ни на верхней панели нет.

Так же стоит отметить слишком высокую чувствительность запирающего устройства, удерживающего крышку в закрытом положении, а также весьма неудачное его расположение непосредственно над кнопкой включения. В обоих случаях это приводит к ложному срабатывают запирающего элемента, откидыванию декоративной крышки и соответствующему шуму. И при интенсивной эксплуатации такие ложные срабатывания происходят достаточно часто.

     

Пластиковые элементы передней панели и декоративной крышки, насколько об этом можно судить визуально, окрашены в массе. В нижней части передней панели расположены следующие порты ввода вывода:

• 2 USB
• 1 IEEE1394 (FireWire)
• 2 Audio

Расстояние между портами USB составляет примерно 7 мм, что вполне достаточно для их одновременного использования в большинстве случаев. Кнопка включения (POWER) расположена практически в центре передней панели и имеет вполне эргономичные размеры. Кнопка перезагрузки (RESET) отсутствует, что можно считать недостатком, правда, не очень значительным.

Вся электрическая часть органов управления, индикации и коммутации размещена на передней стенке шасси, что позволяет полностью демонтировать переднюю панель без отключения соответствующих проводов от системной платы, что весьма удобно.

Правая стенка имеет фиксатор, разблокируемый при помощи кнопки расположенной на задней панели, таким образом производитель вполне удачно заменил винтовое крепление. Вальцовка нижней части стенки выполнена П-образной, что совместно с кнопочным фиксатором повышает удобство установки и снятия правой боковой стенки, левая стенка выполнена несъемной, но при практическом использовании это не мешает.

     

Задняя часть корпуса закрыта сетчатым пластиковым экраном, снимающимся, как целиком, так и частями. В целом, ничего кроме неудобства при сборке системного блока данный элемент не несет, хотя возможно кому то дизайн с установленным экраном покажется более привлекательным.

Еще одна особенность корпуса заключается в том, что большинство деталей пластикового обвеса трудно или невозможно снять не повредив их крепление, поэтому возникли трудности с демонтажем штатного блока питания для его осмотра и тестирования, так как крепежные винты перекрыты пластиковым обвесом.

Переходя к описанию внутреннего устройства корпуса стоит отметить, что основание для установки системной платы выполнено монолитным, что несомненно повышает общую жесткость корпуса.

     

     

В корпусе предусмотрено следующее количество посадочных мест для устройств и накопителей:

• 5,25 с внешним доступом — 2 штуки
• 3,5 с внешним доступом — 2 штуки
• 3,5 только с внутренним доступом (для HDD) — 2 штуки

При этом посадочные места для жестких диском находятся в корзине, поворачивающейся на угол около 90 градусов для повышения удобства сборки.

В шасси корпуса предусмотрено одно посадочное место для вентиляторов 80/92 мм, расположенное на задней стенке шасси. На данное место предустановлен вентилятор типоразмера 92 мм с максимальной скоростью вращения около 2500 оборотов в минуту, подключение вентилятора осуществляется только трехконтактным разъемом (к плате). Пылевые фильтры, как в передней части корпуса, так и на правой стенке отсутствуют.

Тестирование эргономических характеристик системы вентиляции корпуса

Уровень шума можно оценить, как находящийся на уровне выше среднего, спектр шума средне-высокочастотный, при это высокочастотную компоненту добавляет корпусной вентилятор, блок питания же работает довольно тихо.

Данный этап тестирования проводился в комнате площадью 18 кв.метров, все имеющиеся в ней электроприборы были отключены, уличный фоновый шум был крайне низким.

Сборка системного блока

Заглушка задних портов I/O удаляется легким движением руки, приложения усилий не требуется.

Установка системной платы производится при помощи полусфер отштампованных на основании для системной платы, с нарезанной резьбой, что заметно быстрей и удобней, чем при использовании классического способа крепления с шестигранниками.

Однако, при установке платы возникают некоторые неудобства, связанные с наличием воздуховода, прикрепленного при помощи поворотной конструкции к задней стенке шасси вместо крепления его к правой боковой стенке корпуса. В связи с наличием данного конструкционного элемента, становится неудобным вкручивание винтов с левой стороны системной платы, а также существенно ограничивается высота процессорного кулера, фактически можно использовать модели имеющие высоту не выше боксовых.

При этом стоит отметить, что воздуховод можно достаточно легко демонтировать, что снимает часть ограничений, в том числе на высоту кулера, но при этом элементы крепления воздуховода, представляющие собой две пластиковые петли, все равно будут мешать манипулированию к креплением системной платы.

Подключение фронтальных разъемов осуществляется следующим образом:

• USB — монолитным десятиконтактным разъемом
• IEEE1394 (FireWire) — монолитным десятиконтактным разъемом
• Audio — двумя монолитными десятиконтактными разъемами для HD Audio и AC’97

Длина проводов для подключения органов управления и индикации вполне достаточная не только для подключения системной платы, лежащей на углу корпуса, но и при их размещении рядом на столе, правда уже с трудом — самый коротким оказался кабель до USB разъема.

Крепление каждого из двух жестких дисков осуществляется при помощи трех винтов (два с одной с одной стороны и один с другой), крепление вполне надежное.

Установка устройств в отсеки типоразмера 5,25 дюйма осуществляется при помощи системы безвинтового крепления, фиксирующий элемент которой представляет собой снаружи пластиковый «грибок», внутри которого размещен металлический штырь. Принцип работы следующий… Перед установкой устройства все «грибки» отщелкиваются на себя, после чего вставляется устройство и фиксаторы защелкиваются обратно. Процесс интуитивно понятен, фиксация нареканий не вызывает. Также есть возможность воспользоваться обычным винтовым креплением.

Установка устройств в верхний отсек c внешним доступом типоразмера 3,5 дюйма осуществляется при помощи системы безвинтового крепления, полностью аналогичной уже описанной, а в нижний отсек — только при помощи винтов. Но установить жесткие диски в эти отсеки без приложения ненормативных усилий или доработки, заключающейся в отгибании прижимных «язычков» с шипами, расположенных с левой стороны отсека, не представляется возможным.

Для крепления плат расширения предусмотрена система безвинтового крепления, представляющая собой пластиковую планку с защелкой, данная конструкция прижимает сразу все установленные платы. Пользоваться данной системой удобно, надежность фиксации достигается для подавляющего большинства плат расширения за исключение разве что больших видеокарт с тяжелой системой охлаждения. Безвинтовая система крепления продублирована классической системой крепления с помощью винтов, при чем для этого пластину снимать не нужно.

Тестирование системного блока с помощью программных приложений

Последний этап представляет собой тестирование с помощью программных средств, осуществляющих сильную нагрузку различных подсистем компьютера, что, в свою очередь, обуславливает достаточно мощное тепловыделение внутри корпуса. Можно оценить возможности и производительность системы охлаждения корпуса. Для этого этапа будут использованы:

• HDTV 1080p — воспроизведение тестового видеоролика в течение часа
• Min_Power — работа компьютера в фоновом режиме с загруженной ОС
• COPYTEST — непрерывное копирование 176 файлов общим объемом 1.88 ГБ в течение 30 минут с одного раздела HDD на другой

Конфигурация тестового стенда:

• Процессор AMD Athlon 64 3500+
• Кулер GlacialTech 7300 Light
• Системная плата ASUS A8N-VM CSM
• Оперативная память Corsair XMS, 2 два модуля по 512 Мб
• Жесткий диск Seagate ST380811AS 80 ГБ

В данном случае система вентиляции тестировалась в двух конфигурациях:

• с комплектным 92 мм вентилятором на задней стенке шасси
• без установленных корпусных вентиляторов

В стандартной для данного корпуса конфигурации системы охлаждений температура жесткого диска превышает границу сорока градусов максимум на три градуса при максимальной нагрузке на жесткий диск, а при обычной работе максимальная температура диска составила максимум 41 градус. В данном случае качество системы оценить можно оценить как удовлетворительное и не более того.

При отключении единственного корпусного вентилятора температуры всех компонентов заметно возрастают, что вполне логично. Температура жесткого диска при этом вплотную приближается к пятидесятиградусной отметке, что явно не вызывает оптимизма. В этом режиме качество системы охлаждения можно оценить как неудовлетворительное.

Если сравнить температурные показателя жесткого диска в ходе тестирования корпусов Inwin Z588 и Inwin Z612, то первый безусловно победит с ощутимым преимуществом, так как значения температуры жесткого диска, установленного в данном корпусе заметно ниже, чем в Inwin Z612.

Итоги

К достоинствам корпуса можно отнести интересный дизайн с применением покрытия, изменяющего оттенок в зависимости от освещения, а также надежное шасси из толстой стали.

Наличие пластикового обвеса все же больше относится к особенностям корпуса, хотя сзади не понятно зачем и кому он нужен. Производителю стоит задуматься над изменением параметров привода декоративной дверцы и его упругого элемента, а также над оснащением соударяющихся частей амортизаторами.

Конструкция корзины для жестких дисков удобна для пользователя, но при этом имеет недостаток в виде плохого теплоотвода, правда это проблема не только корзины, а всей конструкции передней части корпуса в целом.

Резюмируя, хочется сказать, что корпус произвел скорее впечатление модели для отработки новых технических решений, чем практичного универсального корпуса, который можно порекомендовать широкому спектру покупателей. Это не значит, что данная модель плохая, скорей она очень своеобразная.

 Средняя текущая цена (количество предложений) в московской рознице: